Ειδήσεις από την Ήπειρο - Δυτική Ελλάδα

Ο ΑΝΤ1 αποκαλύπτει την έκθεση του χημικού μηχανικού ΑΠΘ, που έχει ενταχθεί στην δικογραφία, ο οποίος βασίστηκε στις αναλύσεις δειγμάτων του Γενικού Χημείου του Κράτους και προέβη σε διαφορετικά επιστημονικά συμπεράσματα. Στην σελίδα 27 της τεχνικής έκθεσης αναφέρεται συμπερασματικά ότι «σύμφωνα με τα δεδομένα και τους υπολογισμούς που έγιναν, δεν είναι δυνατόν η τελική συγκέντρωση του ξυλολίου να είναι 0.35 mg/kg».

Ο Χημικός Μηχανικός, Νίκος Καρναβος, είπε στον ΑΝΤ1: «Πήρα ακριβώς τα ίδια στοιχεία και υπολόγισα άλλες συγκεντρώσεις και επιπλέον είπα ότι στα δείγματα στα οποία το Χημείο του Κράτους αναφέρει μόνο έλαια σιλικόνης. Δεν είναι μόνο έλαια σιλικόνης, αλλά υπάρχουν και άλλοι υδρογονάνθρακες. Το Χημείο του Κράτους εστίασε μόνο στα έλαια σιλικόνης»

Για τον καθηγητή δεν είναι πια άλυτος γρίφος το υλικό που δημιούργησε την πυρόσφαιρα. Στην σελίδα 2 της τεχνικής έκθεσης αναφέρεται ότι «η απλή ανάλυση βασικών αιτίων (root cause analysis) οδηγεί αβίαστα στην εκδοχή ότι το υλικό που οδήγησε στην ανάφλεξη (και τη δημιουργία πυρόσφαιρας) είναι κάποιος/κάποιοι υδρογονάνθρακες (ενδεχομένως και χλωριωμένοι)», ενώ στην σελίδα 3 της τεχνικής έκθεση σημείωνεται «δηλαδή τουλάχιστον 400 φορές υψηλότερη η συγκέντρωση που εκτίμησε το ΓΧΚ από τις τιμές του STORET».

Εν τω μεταξύ, σε τρία βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας ρίχνουν το βάρος τους οι Αρχές, καθώς υπάρχουν ισχυρότατες ενδείξεις με βάση τις οποίες σε ένα από αυτά υπάρχει κάτι που παραπέμπει σε δεξαμενή, μέσα στην οποία πιθανόν να υπήρχε η εύφλεκτη ουσία που προκάλεσε και την έκρηξη. 

O ANT1 αποκαλύπτει την Τεχνική Έκθεση του Άγγλου πραγματογνώμονα, που μετά από αίτημα του Εφέτη Ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, ανέλαβε να ανακτήσει το περιεχόμενο των 15 σκληρών δίσκων, που ενδέχεται να έχουν καταγράψει την φόρτωση από την Θεσσαλονίκη και την διαδρομή της εμπορικήςαμαξοστοιχίας, λίγο πριν την μοιραία σύγκρουση.  Δυστυχώς όμως ήταν αργά. Η ολιγωρία της παράδοσης του αποδεικτικού υλικού οδηγεί τις έρευνες στο κενό.

Όπως αναφέρει ο Mark Cooney, Πραγματογνώμονας της Υπηρεσίας Ασφαλούς Ανάκτησης Δεδομένων, «Είναι σαφές ότι τουλάχιστον ένας από τους δίσκους (αριθ. CDS-382054) θα είχε χρήσιμο υλικό αν είχε παραδοθεί νωρίτερα, καθώς ο συγκεκριμένος δίσκος περιέχει υλικό 53 ημερών, ακόμη και χωρίς την ανάγκη εξειδικευμένων διαδικασιών ανάκτησης δεδομένων. Είναι πέραν πάσης αμφιβολίας ότι εάν ο συγκεκριμένος δίσκος είχε παραδοθεί πριν από τις 20/5/2023 (53 ημέρες μετά τις 28/3/2023) θα περιείχε σίγουρα βίντεο από την εν λόγω περίοδο». Ο 15ος σκληρός δίσκος ήταν σπασμένος. Το καταγραφικό θα έδινε απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα όπως αν φορτώθηκε παράνομο υλικό στην εμπορική αμαξοστοιχία και ποιοι γνώριζαν για το φορτίο.

Ο Mark Cooney συμπληρώνει ότι «ένας δίσκος δεν ήταν λειτουργικός. Προχωρήσαμε σε διαγνωστικές δοκιμές στους 14 λειτουργικούς δίσκους και αποφασίσαμε να προωθήσουμε τον 15ο δίσκο (με σοβαρή μηχανική βλάβη) στο εξειδικευμένο εργαστήριό μας στο Κλίβελαντ του Οχάιο των ΗΠΑ. Η μονάδα έχει ελαφριά ζημιά στην πλάκα και ενδείξεις, ότι η ίδια η πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος (PCB) έχει συγκολληθεί στο παρελθόν. Όλες οι κεφαλές του δίσκου είναι επίσης φυσικά σπασμένες. Η ανάκτηση είναι δυνατή σε αυτή την περίπτωση…

Τι έκανε άχρηστο τον δίσκο; Σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα «δεν είναι ασυνήθιστο αυτή η βλάβη στο δίσκο να συμβαίνει μέσα σε έναν κύκλο δύο ετών, αλλά η ζημιά θα μπορούσε να έχει προκληθεί από εξωτερικό παράγοντα, για ποιο λόγο δεν μπορούμε να πούμε. Αιτίες μπορεί να είναι ένα ισχυρό πλήγμα στη μονάδα δίσκου ή μια υπερφόρτωση ρεύματος».

Τι απέγιναν τα 25.000 λίτρα ξυλόλιου που κατασχέθηκαν στο τελωνείο Σερρών λίγες ημέρες πριν το δυστύχημα των Τεμπών; Σύμφωνα με δικαστικές πηγές κατέληξε «σε εταιρία της Θεσσαλονίκης, που ασχολείται με παρασκευή διαλυτών, βερνικιών κλπ».

Ο Στέλιος Σούρλας, δικηγόρος οικογένειας θυμάτων δηλώνει στον ΑΝΤ1 ότι «Υπήρχε παράνομο φορτίο και πρέπει να υπάρξει άμεσα απάντηση στο αίτημα μου.Το παράνομο αυτό φορτίο με το ξυλόλιο είχε επιχειρηθεί να εισέλθει παράνομα στην χώρα και κατασχέθηκε».

Ο Υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο το Ελληνικό Δημόσιο να διακόψει τη συνεργασία του με τη Hellenic Train, δηλώνοντας ότι «εάν μεταξύ των ευθυνών που θα αποδοθούν είναι και στην Hellenic Train, τότε είναι προφανές ως ελληνική κυβέρνηση ότι πρέπει να επαναξιολογήσουμε την σχέση μας με τη Hellenic Train».

Η επικοινωνία με τα κινητά και η «τυφλή» καθοδήγηση μετά το δυστύχημα

To βράδυ της φονικής σύγκρουσης, οι μηχανοδηγοί επικοινωνούσαν με τα κινητά τηλέφωνα με όλους τους αρμόδιους για την ρύθμιση της κυκλοφορίας, με τις συνομιλίες να μην καταγράφονται πουθενά.

Κόρη μηχανοδηγού στον ΑΝΤ1: «Ο Εφέτης δεν επέτρεψε πραγματογνωμοσύνη από δικό μας ειδικό»

Για πρώτη φορά, η κόρη του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, μιλά για την άρνηση του Εφέτη Ανακριτή, να επιτρέψει τον έλεγχο των ηχητικών ντοκουμέντων, από τον δικό τουςπραγματογνώμονα.

«Ζητάμε δικαίωση. Ζητάμε να βρουν που πήγαν αυτά τα 11 λεπτά. Εδώ και ενάμιση χρόνο ζητάμε από τον Εφέτη Ανακριτή να ελεγχθούν τα ηχητικά. Τον Ιούλιο του 2024 μας ζήτησε να διορίσουμε δικό μας πραγματογνώμονα. Μετά από έξι μήνες έρχεται και μας λέει ότι η διαδικασία ολοκληρώθηκε χωρίς να παρίσταται ο δικός μας».

Φωνές διαμαρτυρίας από τους συγγενείς

«Εγώ ζήτησα να γίνει ταυτοποίηση και δεύτερον δεν έγιναν τοξικολογικές εξετάσεις. Από τι κάηκε, και αυτά που μου δώσανε ανήκουν στον γιό μου;», λέει ο ο Παύλος Ασλανίδης, πατέρας του Δημήτρη που χάθηκε στο δυστύχημα. Και συμπληρώνει: «Δεν έγιναν όλα σωστά και έχω αποδείξεις για αυτά».

«Όποιος σκοτώνει κάποιον δεν πρέπει να πει στη φυλακή αυτός και οι ψευδομάρτυρες;» αναρωτιέται ο αδεφός της 34χρονης Αθηνάς που επίσης έχασε τη ζωή της στο δυστύχημα. «Έγινε ένα έγκλημα. Έχουν πάρει πάρα πολλά λεφτά και δεν έχουν κάνει τίποτα για την ασφάλεια των τρένων. Μιλάμε για το πριν το έγκλημα και μετά το έγκλημα όσοι πήγαν να συγκαλύψουν».

real.gr