Ειδήσεις από την Ήπειρο - Δυτική Ελλάδα

Οι δρόμοι της Αθήνας δεν μετατρέπονται σε «ζώνη εξαίρεσης» του νόμου. Και όταν βαρέα αγροτικά μηχανήματα εισέρχονται στο κέντρο χωρίς τις νόμιμες προϋποθέσεις, τότε δεν μιλάμε για συμβολισμό. Μιλάμε για παραβίαση συγκεκριμένων άρθρων του ΚΟΚ. Το άρθρο 92 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι ξεκάθαρο. Κανένα όχημα δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί χωρίς άδεια κυκλοφορίας. Η διάταξη αφορά και τα αγροτικά μηχανήματα. Η κύρωση δεν είναι συμβολική.

Αν εφαρμοζόταν ο νόμος…
Προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες. Εάν λοιπόν τρακτέρ κινούνται σε δημόσιους δρόμους χωρίς νόμιμη άδεια κυκλοφορίας, η παράβαση είναι ευθεία και διαπιστώσιμη.

Το άρθρο 94 είναι ακόμη πιο σαφές. Όχημα χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί και δεν υπάρχει «εξαίρεση διαδήλωσης». Δεν υπάρχει «αγροτική ανοχή». Αν ένα τρακτέρ κυκλοφορεί χωρίς πινακίδες μέσα στο κέντρο της Αθήνας, η πράξη συνιστά παράβαση του ΚΟΚ και επισύρει διοικητικές και ενδεχομένως ποινικές συνέπειες.

Το άρθρο 33 προβλέπει ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας για οχήματα που εκ κατασκευής δεν μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα άνω των 70 km/h. Τα περισσότερα τρακτέρ έχουν τεχνικό όριο 50–60 km/h. Αν η πρόσβαση προς το κέντρο έγινε μέσω τέτοιων οδικών αξόνων, τότε η παράβαση είναι αντικειμενική. Δεν είναι ερμηνευτική.

Το άρθρο 100 αφορά τον οδηγό. Κανείς δεν επιτρέπεται να οδηγεί αγροτικό μηχάνημα χωρίς την κατάλληλη άδεια. Η κύρωση προβλέπει 700 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης έως και για ένα έτος. Αν διαπιστωθεί έλλειψη νόμιμης άδειας χειριστή, η ευθύνη είναι προσωπική και άμεση.

Το άρθρο 38 παρ. 15 απαγορεύει ρητά την κατάληψη οδοστρώματος με οποιοδήποτε μέσο όταν παρακωλύεται η κυκλοφορία. Η διάταξη παραπέμπει και σε ποινικές διατάξεις όταν υπάρχει πρόθεση παρεμπόδισης. Η εικόνα δεκάδων τρακτέρ σταθμευμένων στο Σύνταγμα δεν αποτελεί απλή «διέλευση». Συνιστά κατάληψη οδικού χώρου και διατάραξη της κυκλοφορίας.

Επομένως το νομικό πλαίσιο είναι σαφές. Άδεια κυκλοφορίας. Πινακίδες. Κατάλληλη άδεια οδηγού. Σεβασμός στους περιορισμούς ταχύτητας και πρόσβασης. Απαγόρευση κατάληψης οδοστρώματος. Όλα προβλέπονται ρητά.

Η διαδήλωση ως δικαίωμα δεν συνεπάγεται δικαίωμα παράβασης του ΚΟΚ. Οι αγρότες θα μπορούσαν να μεταβούν πεζοί, με αντιπροσωπεία ή με οργανωμένη μεταφορά. Το τρακτέρ είναι αγροτικό μηχάνημα. Δεν είναι πολιτικό σύμβολο υπεράνω νόμου.

Τι προβλέπει η ορθή εφαρμογή του νόμου;
Βεβαίωση προστίμων για κάθε διαπιστωμένη παράβαση. Ακινητοποίηση οχήματος όταν δεν πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις. Αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας όπου προβλέπεται. Και όπου συντρέχουν προϋποθέσεις αυτοφώρου για παρακώλυση συγκοινωνιών ή άλλες ποινικές παραβάσεις, εφαρμογή της ποινικής διαδικασίας. Δηλαδή ακόμη και συλλήψεις.

Το ζήτημα δεν είναι πολιτικό. Είναι νομικό. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν εφαρμόζεται επιλεκτικά. Αν εφαρμόζεται για τον πολίτη που κινείται χωρίς κράνος, χωρίς ΚΤΕΟ ή χωρίς ασφάλιση, τότε εφαρμόζεται και για το αγροτικό μηχάνημα που εισέρχεται στο κέντρο της πρωτεύουσας χωρίς πινακίδες ή άδεια.

Η δημοκρατία προστατεύει το δικαίωμα στη διαμαρτυρία. Το κράτος δικαίου προστατεύει την ισονομία. Και η ισονομία σημαίνει ένα πράγμα: ο νόμος ισχύει για όλους. Χωρίς εξαιρέσεις.